Ayer tuve la suerte – o la desgracia – de conducir un 911 modelo 930 de “sólo 260 cv” la sensación de que “vas a morir pronto” te sacude en cada esquina, sólo conducir un R8 fabricado en FASA sería similar. (o más fuerte). En un mundo donde hablar de 260 Cv es hablar del motor de tu “SUV” e ir a más de 80 km/h es un delito se agradecen esos límites.
O eres Walter Röth o mi reverenciado Toshio Suzuki (el hombre que hizo 7:29:03 en directo en el “infierno” de Nürburgring) o estos coches son demasiado “ásperos” pertenecen a otra época.
Y sintiendo decepcionar a nuestro amigo Evaseè, donde este mi nuevo Bentley –by Audi- que se quiten estas máquinas. Llegas a casa de una pieza y saboreando un buen Hoyo de Monterrey.
Es impresionante la capacidad plástica que tiene nuestro idioma para expresar emociones, vivencias o lo que sea. Después de que Mr. Guetta me persiguiera en Ibiza con su F**k me I’m famous – perdida de energía total porque su mujer es la que controla el cotarro- y me acabe hartando de su nuevo trabajo con la ex Destiny Child.
Se ve, se cuenta, que Mr. Guetta, que en vivo es más feo que en papel, se pillo una castaña del quince con los tipos del Black Eyed Peas– que tienen pinta de no beber nada más que Evian- y así el Sr. Guetta ha producido “I gotta feeling”.
Me gusta(ba) Getta, me han taladrado con este tema en todas las radios holandesas, pero de eso a salir haciendo el payaso en su video.
Lo pueden ver en youtube, con lo cual déjenos mostrar nuestro cabreo en este post: tras casi diez veces en Ámsterdam, sin pisar un coffe shop esta vez cometimos un delito que merece la cárcel.
And we will do it again!!!!!!!!! easy come, easy gone!
¿Quieres conseguir dos entradas para el próximo gran premio de motociclismo de Montmeló?
Aprovechando que hoy, 9 de junio, es el Día Mundial de la Donación de Sangre, y gracias a una iniciativa conjunta de la Generalitat, el RACC y el Ayuntamiento de Montmeló, si te acercas a donar sangre a cualquiera de los hospitales o unidades móviles distribuidas por toda Cataluña a tal efecto, además del bocadillo te darán un par de entradas para disfrutar del campeonato que tendrá lugar este próximo fin de semana (12, 13 y 14 de junio).
En el tiempo de preparar y subir el post, mi costillo se ha acercado a la unidad móvil de El Prat y ha confirmado nuestras sospechas: efectivamente, cienes y cienes de personas han sentido la irrefrenable necesidad de donar sangre precisamente hoy, así que, a primera hora ya habían agotado las entradas de las que disponían. Esta tarde tendrán más, pero hemos decidido que no vale la pena hacer 2 horas de cola sin garantías de optar al “premio”. Además por la tele se ven estupendamente, ¿que no?
Mi último post no ha satisfecho a mi editor y me veo obligado a darle lo que quiere.
El artista chino Cai Guo-Qiang expone su obra en el museo Guggenheim de Bilbaoy nosotros, que hemos montado un mega performance allí, estábamos en la obligación moral de resaltar la noticia.
Para Guo-Qiang – uno de los creativos responsables de las ceremonias olímpicas- su “Inopportune: Stage One” es una alegoría de los atentados con coche bomba.
Para mí es la perfecta alegoría, y más por su nombre, que describe al puto, sí señores, digo puto, SEAT EXEO, una mierda de coche que no es ni más ni menos que un AUDI A4 de hace diez años con el capó y las luces traseras cambiadas (lean la nota de prensa de los de VW, perdón SEAT o La Vanguardia).
Años después reconocen que la cagaron con su mierda de TOLEDO y su gama “todo monovolumen”, los responsables siguen vivos y además pidiendo dinero por manterner viva una mierda de SEAT que nunca le ha importado nada a Volkswagen.
He hablado de arte ¿verdad editor? Pero la realidad es dura, no es amable, y no perdona, lo siento.
Este fin de Semana estuve en Barcelona en el Brutale on tour que organizo Mv Agusta.
Una oportunidad única para poder probar las nuevas Mv Agusta Brutale 1078 RR y la 989R.
Cuando llegué por la mañana al Maremagnum y veo las 15 brutale juntas ya solté el primer Brutaaaaaaaaal de la mañana. La moto de aspecto es impresionante, es una naked preciosa con un diseño espectacular, esta llena de detalles, los tubos de escape con Mv agusta grabado a laser, suspensiones Marzochi de 50mm delante, uno nonobrazo de Sachs detrás que juntamente con los frenos brembo ya te indican que la moto y su motor de 4 cilindros en linea estan preparados para circuito.
Después de registrarme y hablar con los demás asistentes, nos encontramos con los moterus que no pararon de hacerle fotos a las motos, a mi me todo una 1078RR de color blanco perla, al subirme a la moto lo primero que sorprende es lo que pequeña que se siente, la posición de conducción es natural y aún estando tirado muy para delante me sentí cómodo enseguida, la suspensiones son muy duras y al encender el motor ya te das cuenta que estas encima una moto Italiana.
Ya rodando, las sensaciones encima de la moto me dejaron babeando, el motor es lleno y empuja desde cualquier parte, al llegar al primer semáforo no podía evitar darle gas en punto muerto para escuchar el sonido de la moto, como suenaaaah!!! La ruta del sábado fue muy tranqui por Montjuïc y de unos 30 minutos en cambio el Domingo fue ya por las montañas cercanas de Barcelona y un poco más racing. Ahora viendo cosas por la blogosfera veo que moto22.es también estuvo ahí, me hubiera gustado saludarlo, pero curiosamente sale un poquito al final en el video que acompaña este post.
Conscientes de que no todo el mundo puede ser un buen conductor, sí que es posible aparentarlo, total a 80 por hora lo que importa es más el estilo y la cafeína que lleves en tu cuerpo que tus capacidades al volante. Descubriremos algunos de los secretos de los Gentleman drivers: su look, su equipo, sus máquinas, sus frases, sus juergas…
Una de las cosas más importantes es el reloj. Los GB’s son una secta cerrada poco amante de confraternar con advenedizos. Dejando aparte el precio del elemento, es imprescindible que éste sea cronógrafo y -por supuesto- que tenga una escala taquimétrica.
¿Que qué es eso?
Saltándome todas las reglas os lo voy a explicar utilizando para ello la escala del magnífico Grand Carrera Calibre 17 RS2 L.E. (Limited Edition).
“James, has ganado en Inglaterra ¿Qué significa eso para ti? – Nueve puntos, 20.000 dólares y mucha felicidad… no tendrás por ahí un cigarrito ¿verdad?”. Muy graaande…
De cuando las cosas eran de otra manera. ¿Se imaginan a Alonso pidiéndole un papelillo al calvo de Telecin.. La Sexta!?!
Muchas veces me han preguntado quién ha sido para mí el más grande de los pilotos de motociclismo.
Es fácil, sólo Mike “the bike” llevó escrita en sus motos “For the love of sport” y fue capaz de gestas como ganar después de muchos años retirado, cuando contaba ya con 38 años. ¿Sus datos? 9 títulos mundiales, 74 Grandes Premios ganados y 14 victorias en la TT de la Isla de Man… Sí, Agostini y Nieto tienen más carreras y títulos, pero tampoco Steve McQueen tiene ningún Oscar…
Dicen que en Montjuïc retumbaba el sonido de su Honda 250 de 6 cilindros por toda la ciudad, y que quien lo escuchó no ha podido olvidarlo…
Disfrútenlo en Spa, en el 64, sin escapatorias, sin guantes y con su bello e inconfundible casco Crowmwell. Todo un Gentleman Driver.
